现在这 F1 圈子，每天不整点八卦出来，可能就不是那个 F1 了吧。我刚刷到法拉利那点事儿，气儿都还没喘匀呢，真想问问，这车队是自己要搞散伙吗。

就说汉密尔顿这事儿，啧啧，七千万欧元的合同啊，法拉利现在扭扭捏捏不想续了。这可不是小钱，但也没办法，去年二十场比赛，他老人家一次领奖台都没上。

梅赛德斯那边也是一言难尽，去年全年就拿了一次分站冠军，还是拉塞尔在巴西站赢的，这成绩确实有点不够看。法拉利现在把宝押在自家青训小将贝尔曼身上，说是要直接培养到二零二七年上位。

听着是挺好听，但对汉密尔顿来说，一个七届世界冠军，职业生涯晚期遇到这种局面，真的挺现实，挺残酷的。竞技体育，不看你过去多辉煌，就看你现在还能跑多快。

勒克莱尔那边更逗，法拉利急吼吼地想把他锁死到二零二九年，结果呢，人家就想签个“二加一”的合同。意思就是，先跑两年看看你这新车到底行不行，要是还跟之前一样稀烂，那我拍拍屁股就走人了。

他这算盘打得噼里啪啦响，钱要跟汉密尔顿看齐，四千万欧元起步，还要加上“夺冠就自动加薪”的条款。你说，这谁能不精明呢。

二零二二赛季，法拉利开局强势，勒克莱尔那时候多意气风发，结果赛季末车队自己掉链子，硬生生把冠军拱手让人。那时候他脸上那种无奈，现在想起来还觉得替他憋屈。

外面也不是没选择，阿斯顿马丁的老板都约他上游艇吃饭了，梅赛德斯那边也还留着个空位。手上筹码多，心里当然就活泛了。

万一二零二五年法拉利那车还是飘，他抬脚就走，留下法拉利漫山遍野地找下一个救世主。我估计到时候，法拉利又要开始画大饼，说我们未来可期了。

这些车手啊，都是为了冠军去的，谁会真跟你谈什么忠诚。没有冠军，再多的钱也留不住人心，尤其是一个有野心的车手。

就像之前维特尔在法拉利待了那么久，最后也是黯然离场。法拉利的这种“冠军荒”，真的让人看不到头。

每次看他们比赛，都感觉像在看一场肥皂剧，场外故事比场内还要精彩。二零二三赛季，法拉利在车队积分榜上只排到第三，比起二零二二年还下滑了一位。

这数据，放在任何一支豪门车队身上，都是无法接受的。车迷们嘴上说着骂，身体却还是很诚实，每一场比赛都跟着熬夜看。

你说车队内部现在是不是一锅粥，勒克莱尔在那儿想着“你车不给力我就跑路”，法拉利琢磨着“汉密尔顿年纪大了要不别续了”。高层可能还忙着开会，讨论要不要换领队。

这简直比看比赛本身还刺激，明年赛季一开跑，谁是真金白银留下，谁是心猿意马准备跳槽，立刻就能见分晓了。

到时候那些赛道成绩一公布，就什么都藏不住了。我就想问问，这样的法拉利，你还能指望它干点啥？

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