鱼雷艇：大炮巨舰时代的多功能海战奇兵

在大炮巨舰主导的海战时代，鱼雷艇是最富传奇色彩的海军装备。各国海军普遍设想：成群的鱼雷艇可在夜色掩护下，携带鱼雷突袭3-4万吨级的大型舰船，随后全身而退，再由主力舰队歼灭残余敌舰。仅50吨的小船竟能击败数万吨的战舰，这种高收益作战模式在当时海军界极具吸引力，美国海军也不例外。

美军组建了机动鱼雷船中队，所装备的PT船（又称巡逻鱼雷船）在太平洋战争中，虽偶尔执行大型舰船攻击任务，但这类行动寥寥无几。相反，PT船承担了一系列战前几乎未曾预见的多元任务，包括常规巡逻、反潜巡逻、锚地与基地外围警戒、护航及引导登陆艇、人员疏散、海岸骚扰、运送关键部件或专业人员、信使服务、无线电中继、侦察、跟踪敌舰、运送部队或要员、测绘未知海岸与水道、搜救行动、欺骗战术等，堪称“无所不能”的海战多面手。

一：起源与发展

1866年，英国发明了压缩空气驱动的自航鱼雷，鱼雷发射船则在19世纪90年代应运而生。在这一早期阶段，用小型鱼雷艇换取一艘敌方主力舰的作战思路，被认为是极具性价比的选择。随着发动机、鱼雷技术及船体设计的持续改进，20世纪30年代，多个国家开始着手新型鱼雷艇的试验。美国海军从1937年起正式关注这类舰船，最初推出了三款设计方案。由于在该领域缺乏设计经验，美军购买了一艘英国70英尺长的MTB1快艇作为仿制蓝本。初步测试发现，该船体结构过轻，难以抵御公海的恶劣海况，因此海军对船体进行重新设计，将长度延长至77英尺，以搭载更多武器装备。1941年5月，海军明确了这款“理想舰船”的技术指标：船长75-80英尺，配备4具21英寸鱼雷发射管、2门20毫米火炮、2挺50口径机枪，最高航速40节，续航里程200英里，自持力7天。

埃尔科（Elco）公司率先获得建造合同。在埃尔科公司打造新船的同时，另有两家企业自费开展PT船的研发工作。1941年7月，纽约举办了一场全程190英里的舰船性能竞赛，埃尔科公司的产品夺得冠军，海军也注意到另外两艘参赛船的优势：希金斯公司的船体结构更坚固耐用，但重量超出2万磅，航速比埃尔科船慢约3节，吃水深度更大，不过船尾吃水较浅，更适配北方冬季的海洋环境；埃尔科船的内部设计与舱室布局更具优势。考虑到PT船的预计需求量极大，而每家公司在承接其他合同的同时，产能有限，海军最终决定向三家公司同时授予建造合同：埃尔科公司生产385艘，希金斯公司199艘，哈金斯公司生产18艘作为训练用船。三家公司在试验设计基础上进行了各类修改，这些改进方案在战争期间逐步投入应用。

二：船体设计与构造

整个第二次世界大战期间，PT艇经历了多次改造，通过调整原始设计以适配各类任务需求。PT艇从船头到船尾保持着简洁的整体造型，尽可能减少上层建筑的干扰；甲板室低矮小巧，以降低船体轮廓，甲板上则密集搭载了各类武器装备。船内设计旨在最大化利用有限空间：船首楼无多余固定设施，仅设有一个小型绳索储藏舱舱口、船员舱通舱舱口以及紧邻海图室前方的第二个舱口；驾驶舱与炮塔之间设有通往海图室的通道，还配备了一个储物柜，用于存放多功能信号灯、闪光枪、信号旗及其他通信设备。从休息室到船尾的船舱区域，安装了带导航灯的折叠桅杆，改装后还加装了雷达天线；休息室右前角设有一个舱口，船尾舱壁上另有一个出入舱口，其后便是机舱通道口，周边配有四个通风机和两个储物柜，这些设备均安装在一个大型可移动机舱舱口盖上；甲板上还装配了钢制水密弹药箱，用于存放武器弹药和鱼雷相关工具。

一艘6英尺长的椭圆形救生筏被放置在船首楼，甲板上遍布系缆桩、夹板、导缆孔、小型通风口和甲板窗（与甲板齐平的玻璃板，用于为下方舱室提供采光）。甲板下方，每个隔间的横向水密舱壁均配备水密门；左舷的卫生间包含两个水槽、一个抽水马桶、水泵及备用锚；右舷设有一条通道，上方对应甲板舱口，内部存放着另一具备用锚、罐头食品、肥皂和卫生纸等物资。船员舱一侧设有四张铺位、储物柜和一张折叠桌，隔壁是厨房，内有冰箱、冰柜、炉灶、水槽、操作台、食品及各类厨具，再往里则是指挥官房间，中间的小隔间内装有一个200加仑的淡水柜。

从左舷到右舷依次分布着军官室、设备储藏室（内有四份戴维口粮），接下来是容纳三个3000加仑燃料箱的隔间；海图室内配备了收音机、雷达屏、海图桌及抽屉、航海标绘工具、信号装置等设备；舵机后方是船员休息室，内有两个铺位和储物柜；休息室与燃料箱后方为发动机舱，装有三台1200马力的帕克德4-M2500V12四冲程海水冷却增压发动机，还有三台1.5千瓦水冷式或5千瓦空冷式电动发电机及四块6伏蓄电池；最后方的船舱内装有舵机和辅助舵柄，同时堆放着油桶、油漆及其他发动机舱设备，与弹药一同存放。

PT艇的船体最初多不足70英尺，后续发现77-80英尺的船体能提供更强的稳定性和更大的军备搭载空间。其船体宽度超过20英尺，船底呈明显的凹形，船舷则略微向外倾斜。船体框架采用桃花心木、云杉或橡木制成，每隔一英尺设有带水密门的双层横向胶合板隔舱壁；桃花心木船体外板通过黄铜螺丝固定，板材呈倾斜拼接，上方粘贴有飞机专用织物，使船体具备出色的韧性；甲板由纵向木板铺设在框架上，甲板室采用木制框架，外覆3/8英寸厚的板材，框架两侧为桦木或杉木材质。驾驶舱是船上唯一配备装甲防护的区域，自封闭油箱直到战争后期才投入使用，部分情况下还会加装装甲以保护外侧油箱。船体表面涂刷两层灰色雾面漆和一层规定迷彩漆，甲板则涂有两层防滑甲板漆，船底涂刷三层红铜珐琅漆，所有内部表面均涂刷两层阻燃白色珐琅漆。

PT艇的远程通信能力有限，配备的柯林斯TCS无线电为调幅电台，可在5-12.0兆赫频率下进行语音或手动连续波（莫尔斯电码）传输；船尾附近安装有20英尺长的鞭形天线，用于甚高频模式通信，通信范围限制在地平线以内，最大传输距离可达70英里。每艘船均配备无线电测向仪，船舰间的日夜通信至关重要，因此还配备了闪光灯、多功能信号灯、探照灯和信号旗等多种视觉通信工具。早期驾驶舱未安装雷达，1943年起开始装备雷神SO系列雷达，后续还加装了电子敌我识别（IFF）设备。

三：武器配置与改装

PT艇最初的武器设计核心围绕4具鱼雷发射管展开：前发射管倾角设定为8度，后发射管为12度。早期鱼雷发射管为大型管状结构，通过黑火药产生的气体推送鱼雷；1943年，美军研发出更轻便紧凑的翻转式发射架，可兼容多种尺寸鱼雷，重量仅540磅。PT艇最初配备的是1911年生产的21英寸Mk8鱼雷，1936年换装为更短更轻的22.5英寸Mk13鱼雷。相较于采用导管式发射的Mk8鱼雷，搭载支架式Mk13鱼雷使舰船的有效载荷减少了超过3000磅。Mk8和Mk13鱼雷均具备陀螺稳定功能，以酒精燃料淡水湿式加热器为动力，采用两级脉冲式涡轮机。原本为潜艇设计的Mk14鱼雷计划配备给PT艇，但需对发射管进行改装。这两款鱼雷的实战表现均不理想，时常出现下潜过深、未命中目标或未能引爆的情况，且以一定角度击中目标时的引爆概率高于0度命中时。

在多数任务中，鱼雷几乎无用武之地：尽管鱼雷可用于攻击大型舰船，但这类任务极少；小型船只要么对鱼雷具备免疫性，要么不值得耗费鱼雷攻击。最初纯粹为防空设计的炮塔12.7毫米机枪和艇尾20毫米机枪，对小型舰船反而更具杀伤力，PT艇也因此逐渐转型为火力密集的高速炮艇。为进一步增强火力，部分PT艇基地及船员主动探索，推出了多种奇特且富有创意的武器配置方案：M2型机枪、M1917型机枪、Mk2和Mk4型自动炮、拆除两个轮子的陆军37毫米M3A1反坦克炮、从受损P-39战机上拆下的37毫米自动炮、瑞典设计的博福斯40毫米M1高射炮等，均被改装至PT艇上；此外，还有用于对岸射击的81毫米迫击炮和60毫米迫击炮，这两种迫击炮均需安装在能承受较大后坐力的木质平台上，部分平台还会填充沙袋。1942年初起，PT艇船尾开始加装四具Mk6“灰罐”深水炸弹投放架。不过，这些额外加装的武器、弹药及加固甲板大幅增加了船体重量，影响了舰船性能，因此部分PT艇会拆除两具鱼雷发射管及支架以平衡负载。

四：船员训练

PT艇的标准船员编制为12至14人，服役年龄上限为35岁，核心人员集中在18至20岁之间。当时共有约1800名军官与11700名士兵被调配至MTB（鱼雷艇）中队，其中海军预备役军官（安纳波利斯军校毕业生极少被分配到小型舰艇）需接受基础航海技术与领导力培训，征召入伍的船员在完成基础海员训练后，还需前往各地海军学校参与为期两至三个月的专业深造，掌握与本职岗位匹配的核心技能。1941年初，临时MTB学校在罗德岛纽波特海军鱼雷发射站成立，同年8月该学校被撤销；1942年2月，海军在梅尔维尔与里尔两地建立MTB专项训练中心，军官与士兵需在该校接受为期两个月的船员集训，既要熟练掌握自身岗位职责，也要了解其他船员的工作内容。1943年，训练周期延长至三个月，具备实战经验的船员会轮流返回本土担任教官。船员在完成基础训练后，会被编入中队，先接受一段时期的战术演练，再搭乘新艇进行试航，熟悉舰艇系统与工作流程；随后在前线MTB中队的统一指挥下，开展鱼雷攻击演练、武器射击训练、航行巡航、水下加油以及夜间中队协同机动等实战化科目训练。

五：战术运用

鱼雷艇不仅可单独执行攻击主力舰及其他大型战舰的任务，还能组成舰艇编队，从多个方向对抗敌方火炮与自动武器的火力打击。这类行动必然会导致己方出现较大伤亡——鱼雷艇无装甲防护，且装载大量高辛烷值汽油与弹药，防护能力极差，但因其具备低成本、可消耗的特性，被视为性价比极高的作战装备。用一艘80英尺长的鱼雷艇及12名船员的代价，换取敌方一艘主力舰的沉没，被认为是完全值得的战术交换。

鱼雷攻击的经典场景，是鱼雷艇从黑暗中高速冲出，迅速发射鱼雷，同时以全舰火力猛烈射击，但实战情况远比理论复杂。敌方战舰会以密集的自动武器火力反击，还会派遣巡逻艇与驱逐舰专门围剿鱼雷艇，因此实际作战中并无太多华丽场面。鱼雷艇通常会通过隐蔽调整航向与航速，逐步抢占有利攻击位置，攻击姿态一般需与目标航行路线保持垂直，且全程低速静音行驶，以减少尾流产生——夜间航行时，磷光尾流极易被敌方舰载瞭望员与侦察机发现；白天则可能出现侦察机先探测到尾流、再锁定舰艇的情况。一旦进入最佳攻击射程，鱼雷艇通常会齐射两枚鱼雷，之后缓慢撤离战场；若高速逃窜，不仅会暴露攻击意图，还会吸引敌方火力集中打击。

六：实战部署与战损情况

PT艇被部署到多个气候与战术环境迥异的区域，这就要求其配备适配不同场景的武器装备与战术方案。南太平洋战区的行动主要集中在罗门群岛；西南太平洋战区涵盖新几内亚、荷属东印度南部地区（核心为婆罗洲）及菲律宾；阿留申群岛（靠近阿拉斯加）部署有3个中队，太平洋战区总计有32个中队，部分来自南太平洋的部队也会跨区域参与中太平洋的作战任务；另有4个中队在英吉利海峡执行任务，3个中队部署于地中海，6个中队留守后方，承担训练与安保职责。

一个鱼雷艇中队通常由12艘同型号鱼雷艇组成，这些舰艇会作为甲板货物装载在油轮上运输，若需降低运载压力，可将中队规模缩减至8艘或6艘，部分情况下中队舰艇数量最多可达15艘；同一中队的鱼雷艇采用相同型号与规格，以便于日常维护保养。中队舰艇编号通常按采购顺序依次编排（因舰艇为按中队规模批量采购），每个中队划分为3个小队，每小队标准配置4艘艇，实际部署中每小队舰艇数量可灵活调整为3至5艘。油轮会作为前线补给基地，为鱼雷艇提供燃料、弹药及各类补给物资。

鱼雷艇船员的生活与“正规大海军”截然不同：在岸上，他们的居住条件极为艰苦，尤其是太平洋战区，只能居住在潮湿的帐篷营地，且需长期应对疟疾等热带疾病的侵袭；舰上设备简陋，工具与零部件供应短缺，向其他小型作战单位乞讨、借贷甚至“挪用”物资，成为船员们获取补给的常见方式。这也导致他们被贴上“骗子”“彻头彻尾的小偷”的标签，同时因性格排外、行事独立，被军官群体视为缺乏纪律性的“流氓海军”。

二战期间，这些鱼雷艇在各大洋执行着枯燥且繁重的巡逻任务，同时承担运送高级军官登岸、护送扫雷舰、营救沉船幸存者、骚扰敌方扫雷艇及其他舰船、追击敌方飞机与舰艇（同时也被敌方同类目标追捕）等多样化任务。整场战争中，PT艇累计发射30枚鱼雷，未对敌方造成任何实质性损伤；己方共有121艘PT艇战损。二战结束后，剩余的破旧PT艇或被赠予其他国家，或出售给平民，最终全部被拆解报废。