12月3号，法国总统马克龙的专机降落在北京，开启了他任内第四次访华之旅。和2023年的那次访问相比，这次访问的背景要复杂和棘手得多。

2023年那会，中法主要的矛盾在乌克兰问题上，经贸领域基本都是合作话题，而今年除了乌克兰问题，中法乃至中欧在经贸领域的火药味明显重了不少，无论是欧盟对华新能源车加税问题，欧盟嘴里的经贸“核武器”，说白了就是对华加征惩罚性关税。而且不只是新能源车，还计划扩大到光伏组件、锂电池等多个热门产业，想从产业链上卡中国的脖子。

马克龙的访华行李里，装的全是合作清单。随行的有航空、核能、农业等领域的企业高管，满心想着和中国签下大单，缓解法国国内的经济压力。

欧盟却在这时候扯后腿。27国私下达成共识，给中国设了三个月期限，要求“调整”贸易政策，否则就启动最高级别贸易制裁。这分明是拆马克龙的台。中国新能源车在欧洲的表现，让欧盟慌了神。今年前11个月，中国新能源车在欧洲市场占比冲到18%，德国、法国的本土车企销量接连下滑，不少工厂都缩减了产能。欧盟的加税计划早就有苗头。10月就通过了临时关税方案，对中国电动车加征10%关税，现在还想把税率提到30%，妄图用这种方式把中国车挤出欧洲。

这种做法纯属贸易保护主义的歪招。中国新能源车靠的是技术和性价比，从电池续航到智能驾驶，都比欧洲本土车型有优势，不是加税就能打压下去的。

欧盟内部早就吵翻了天。德国车企强烈反对加税，奔驰、宝马在中国有巨大市场，还指望靠中国市场盈利，生怕制裁引发中方反制。西班牙、葡萄牙这些南欧国家也不乐意。他们的港口、物流行业靠中国新能源车运输带动，制裁落地，最先倒霉的就是他们的本土产业。背后少不了美国的影子。美国一直撺掇欧洲搞对华贸易限制，还许诺给欧洲车企补贴，就是想让欧洲和中国彻底撕破脸，自己坐收渔翁之利。

马克龙心里跟明镜似的。他这次访华特意强调“欧洲战略自主”，就是不想被美国绑在战车上，可惜欧盟里的亲美派根本听不进去。

中国可不是任人拿捏的软柿子。之前欧盟对中国光伏产品加税，我们直接对欧洲葡萄酒、乳制品启动反倾销调查，让欧洲企业损失惨重。现在的中国有足够的反制筹码。欧洲的航空、奢侈品、农产品，在中国市场都有巨大份额，真要撕破脸，这些行业都会遭重创。欧盟所谓的“核武器”，其实是把双刃剑。制裁中国的同时，必然会反噬自身经济。当下欧洲经济本就低迷，贸易战只会让情况雪上加霜。马克龙带来的合作意向里，还有空客飞机采购、核能项目合作等大单。这些合作能给欧洲带来大量就业岗位，欧盟硬要搞制裁，等于亲手砸掉自己的饭碗。

中国始终愿意和欧洲平等合作。但合作的前提是相互尊重，不是单方面的威胁施压。欧盟要是执迷不悟，最后只会错失中国这个大市场。

欧洲民众也看得很清楚。不少欧洲网友在网上吐槽，加税最后还是消费者买单，到时候买电动车要多花几万欧元，这笔账根本不划算。