今年6月，一场持续12天的冲突让伊朗空军的家底几乎被掏空，超过三成的战机甚至没能离开停机坪就被精确摧毁。这支号称“中东第三大空军”的部队，在以色列F-35I的面前，其老迈的F-14和F-4机队显得不堪一击。这些平均服役超过40年的战机，因缺少零件早已名存实亡。

德黑兰方面已经没有时间可以浪费，他们必须立刻找到能快速补充战力的新飞机。放眼全球，能向伊朗出售现代化战机的卖家只剩下中国和俄罗斯。一场关乎中东天空未来格局的抉择，就此展开。

苏-35的镜花水月

其实早在2023年，伊朗就与俄罗斯签下了一笔价值50亿美元的大单，计划引进50架苏-35S重型战斗机。这款战机的纸面数据确实强悍，两台矢量发动机赋予其超凡的机动性，无源相控阵雷达号称能探测到90公里外的隐身目标，更能挂载射程400公里的超远程导弹。

然而，俄乌战场的持续消耗彻底打乱了莫斯科的计划。俄罗斯自己的战机都不够用，苏-35的年产量仅有12架左右，优先满足本国空天军的需求。对伊朗的交付，据俄媒《消息报》证实，最早也要等到2030年。一位伊朗空军顾问的坦言充满了苦涩：“哪怕我们有一个中队的苏-35，以色列都不会这么肆无忌惮。”这笔交易对急需止血的伊朗来说，已经远水不解近渴。

东方战鹰的实战背书

俄罗斯的拖延，让伊朗不得不将目光转向东方。今年6月25日，伊朗国防部长阿齐兹·纳西尔扎德紧急飞抵中国，专程考察了成都飞机公司的歼-10CE生产线。这款中型战机所展现出的特质，精准地命中了伊朗的所有痛点。

最关键的是速度。中国成熟的脉动生产线每年能生产30到40架歼-10CE，这意味着首批36架飞机在合同签订后短短数月内就能交付。更具说服力的是不久前刚发生的实战记录。就在今年5月，巴基斯坦空军的歼-10CE在与印度的空战中，配合霹雳-15E导弹，取得了击落6架印度战机的战绩，其中还包括3架法国制造的“阵风”战斗机。

技术上，歼-10CE的有源相控阵雷达在探测距离和抗干扰能力上，都优于苏-35的无源雷达。其配备的霹雳-15E导弹，凭借160公里的射程和发射后不管的能力，同样是顶尖水准。而其包含训练和弹药的单价不到苏-35的一半，性价比极高。

买飞机还是买个生态？

即便拿到了新战机，伊朗面临的挑战也远未结束。现代空战早已不是单一装备的对决。以色列空军的强大，在于其由“费尔康”预警机、电子战飞机和数据链构成的立体化作战网络，而伊朗的指挥体系还停留在上个世纪。

这恰恰是歼-10CE最大的附加价值。中国能够提供的不只是一款战斗机，而是一整套“中系防空生态系统”。这包括空警-500预警机、LY-80防空导弹乃至无人机协同作战系统。巴基斯坦空军正是依靠歼-10CE、ZDK-03预警机和红旗-9BE防空系统的组合，才在战场上实现了战斗力的倍增。

相比之下，苏-35的航电系统自成一派，很难与伊朗现有的五花八门的装备兼容。更重要的是，深陷战争泥潭的俄罗斯，根本无力为伊朗提供配套的预警机和数据链支持。俄军苏-35在乌克兰战场上因缺乏体系支撑被便携式导弹屡次击落的窘境，就是最直接的教训。

钱包和政治才是真难题

伊朗的采购决定，也牵动着复杂的地区博弈。美国《防务观察》杂志一反常态地“推荐”伊朗选择歼-10CE，其背后离间俄伊关系的意图不言而喻。而印度媒体则建议伊朗两者都买，用苏-35和歼-10CE高低搭配，共同守卫其广袤的国土。

但现实的阻碍很骨感。伊朗每年79亿美元的军费，要支撑起上百架新战机的采购和维护，压力巨大。德黑兰曾提出用石油换飞机的方案，但遭到了中方的婉拒。更深层的顾虑在于，过度依赖中俄任何一方，都可能影响自身的外交独立性，同时还要时刻提防美国长臂管辖法案的制裁大棒。

结语

德黑兰的决策已经进入倒计时。俄罗斯的承诺变得遥遥无期，苏-35越来越像一个无法兑现的梦。中国的歼-10CE，凭借快速交付、实战验证和完整的体系配套，成为了那个更现实、更可靠的选择。

但无论最终选择哪款战机，伊朗都必须清醒地认识到，单一的武器装备已经无法逆转天空的战局。面对与以色列的技术代差，或许另辟蹊径才是出路。有军事分析家提出，可以利用歼-10CE和霹雳-15E的超视距打击能力，在以色列F-35I远程奔袭的必经之路上设伏，专门猎杀为其提供支撑的空中加油机。

以伊两国相距1600公里，没有加油机，F-35I的打击半径将大大缩短。只要能成功打掉一两架加油机，就能瘫痪对手整个空袭链条。这或许才是伊朗真正需要的，一种基于现实、利用自身优势的不对称作战智慧。获得新装备只是第一步，如何用好它，才是重建力量平衡的关键。