印度海军在8月26日完成了一项前所未有的行动，两艘P17A型隐身护卫舰“乌代吉里”号（INSUdaygiri）和“希姆吉里”号（INSHimgiri）于同一天正式服役。

这两艘战舰分别由孟买马扎冈船坞造船公司（MDL）和加尔各答花园船厂（GRSE）独立建造，标志着印度实现不同船厂同步交付主战水面舰艇。

国防部长拉杰纳特·辛格亲自主持入列仪式，强调此举彰显了印度造船工业的体系化协作能力跃升。

“乌代吉里”号与“希姆吉里”号同属“尼尔吉里”级护卫舰，满载排水量6670吨，舰长149米，采用柴燃联合动力系统（CODOG），最高航速28节，巡航续航力5500海里。

两舰本土化率达75%，建造过程整合了全国200余家中小微企业参与供应链，直接创造约4000个就业岗位，并带动超10000个间接就业机会。

尤其值得注意的是，“乌代吉里”号成为印度军舰设计局设计的第100艘舰艇，印证了该国数十年的舰船技术积淀。

为应对现代海战威胁，两舰采用综合隐身方案，舰体采用V形横截面和8度内倾上层建筑，结合雷达吸波材料，显著降低雷达反射截面积；红外抑制系统和声学优化设计进一步强化隐蔽性。

武器系统以攻防一体化为核心，防空火力，32单元垂直发射的“巴拉克-8”防空导弹，射程100公里；

反舰打击，8枚“布拉莫斯”超音速巡航导弹，射程290公里；近防系统，两座AK-630近防炮和一门76毫米速射炮；

反潜能力，RBU-6000火箭深弹、轻型鱼雷发射管及双机库直升机，支持远程反潜巡逻。

电子战系统整合以色列EL/M-2248有源相控阵雷达和印度国产“沙克蒂”电子战套件，实现多目标追踪与协同防御。

作战管理系统通过数据链联通舰艇、飞机及岸基指挥中心，提升战场态势感知效率。

两艘护卫舰将分别配属印度海军东部舰队与西部舰队。“乌代吉里”号由东部舰队指挥，部署重点覆盖马六甲海峡至非洲东海岸航线，保障能源运输通道安全；“希姆吉里”号加入西部舰队，强化阿拉伯海区域存在。

这一部署直接服务于印度“东进战略”，旨在对冲区域力量失衡风险。2025年迄今，印度海军已接收6艘新舰（含驱逐舰、潜艇及护卫舰），进一步扩充印度洋控制力。

新舰命名延续印度海军历史传统，“乌代吉里”号继承1976年服役的同名老舰，后者曾参与1987年斯里兰卡军事行动及2001年古吉拉特邦地震救援；新舰舰长维卡斯·苏德的父亲曾在老舰服役，体现海军世代传承的精神。

舰艇座右铭“隐形无敌”（AdrushyamAjayam）呼应其隐身特性，凸显作战理念革新。

双舰同步交付得益于模块化建造技术，其中“乌代吉里”号创下同级舰最快建造纪录。

然而，本土化成就背后存在技术瓶颈，燃气轮机依赖乌克兰供应，相控阵雷达需进口以色列技术，导弹系统也非完全自主研制。

尽管印度宣称75%国产化率，但核心子系统仍受制于外部供应链，本土企业主要承担船体结构与低端子系统集成。P17A项目共计划建造7艘护卫舰，总耗资4500亿卢比（约51亿美元）。

首舰“尼尔吉里”号已于2025年1月服役，剩余4艘（塔拉吉里号、马亨德拉吉里号等）将在未来18个月内陆续交付。

印度海军已启动下一代P17B护卫舰计划，拟建造7艘升级型号，重点提升武器系统与本土化比例，但具体技术路线尚未公开。

此次双舰入列事件，表面是印度造船工业协同能力的突破，深层则反映其应对印太安全格局的紧迫性。

通过整合本土产业链与加速舰艇更新，印度正逐步强化蓝水海军定位，然而核心技术自主化仍是其长期挑战。