== 这届阅兵的无人机，真让美帝急坏了 ==

这次9·3大阅兵，我军首次亮相的无人僚机和制空无人机一出来，恰好在国外引起了不小的轰动，网上讨论热火朝天

听说美军那边负责无人僚机开发的通用原子公司都急得直跺脚，怕是心里那个慌

你说这事儿，俺觉得挺有意思的，毕竟咱们中国的无人机技术这几年确实蹭蹭往上窜，跟美军比起来

说实话，通用原子那个号称YFQ-42A的无人僚机，仔细瞅瞅

技术水平顶多就跟咱们这届阅兵里编号53431的那架无人僚机差不多

可跟咱们另外一款用菱形飞翼设计的无人僚机比起来，完全不在一个档次上

更别提后面那俩制空无人机了

你细想，咱们这53431号无人僚机的气动设计，机背进气、后掠翼还有那个倾斜尾翼，跟YFQ-42A差不多，可它的进气道设计比美军那个更讲究一点

这个细节听起来不咋地，但它在高攻角、高过载飞行时的进气效率和稳定性

完全是碾压美军同款的节奏

== 机动能力那点事儿，咱们比人家强多了 ==

你瞧瞧美军的YFQ-42A，机背进气道的位置偏后

这个设计表面上看似提升了点隐身效果，但其实埋下了个大坑：爬升角度一大，或者做大幅度机动，它的进气道就给机头跟机身遮挡住了，结果引擎进气效率大幅下降，轻则发动机喘振

你说这多尴尬，机动能力直接被掐住，搞不出复杂战术动作

任务灵活性和空战潜力比咱们53431号的无人僚机差远了

还有个细节，咱们这53431号用了兰姆达翼设计，这设计在高亚音速巡航效率和机动响应上表现杠杠滴

比美军那传统后掠翼的YFQ-42A直接压制一大截

俺听说，咱们另一款无人僚机用的是小展弦比飞翼布局和菱形机翼，这玩意儿更注重超音速状态下的机动性

居然可能已经能超音速巡航了

你想想，这样的性能，跟五代六代战机一起作战那不是轻轻松松的事儿

根本就不是YFQ-42A这种保守设计能比的

== 咱们的制空无人机，真的不是盖的 ==

再说说咱们的另外两款制空无人机

这俩完全甩开了美军现有所有无人机项目好几条街

央视解说时候没把它们归为无人僚机，说明它们自主作战能力更强

设计上，这两款都用了无尾设计

传统战机靠它维持航向稳定性，但这玩意儿雷达反射面积大

咱们这两款无人机用先进的飞控系统加气动优化，用全动翼面替代了垂尾功能，雷达反射面积更小，气动阻力也降低了不少

这让它们高速飞行和机动能力能上一个档次

好家伙，这两款无人机的机动性要求可不是盖的

至少不能比四代五代战机差

动力这方面，它们都搭载了涡扇10C发动机，跟歼20A用的一样，单台推力14.5吨左右

动力上根本不输中型战斗机

探测设备也牛掰，配备了大尺寸有源相控阵雷达，里面一款还带分布式光电系统

这配置让它们的空中探测能力能跟五代机抗衡

你说这配合上优秀的气动设计、隐身设计和高性能空空导弹，空战能力别提有多厉害了

比起这，我看美军这边确实差了不止一点半点

美军这阵子最大的空战无人机项目是安杜里尔公司的YFQ-44A“狂怒”无人僚机，可惜设计太保守，还是四代机的那套老套路

类似F-16隐身性能一般

发动机只有1.8吨推力的小涡扇，尺寸小得很，最大起飞重量才2.2吨，比轻型战机还小，雷达传感器装不了几多玩意，对空探测弱，得靠有人战机搭配作战

没咱们这能独立作战的制空无人机厉害

更有意思的是，YFQ-44A还没首飞，YFQ-42A刚上个月才首飞

反观咱们这边，阅兵上亮相的无人机都已经刷号服役，哪怕有些还在测试，首飞和试飞阶段早过去了

俺觉得，这事儿无论通用原子公司咋说，现实就是咱们在新一代无人作战飞机发展上，已经跑在美军前头了

而且走的是一条不一样的路

美国那边还是小打小闹，搞小型无人僚机配合有人战机的老套路，设计保守，尺寸小

咱们中国的技术团队则是瞄准了更大、更隐身、更自主、远程更远、机动更灵活的无人机方向，这条路才是真正代表无人作战飞行器的未来

咋说，侬看看这架势，不光是技术上甩开了人家，连研发的思路都甩开了

这下美国那边怕是要头疼了，毕竟咱们这波新品惊艳相

就让地方都看到了咱们的硬实力

你说这能不让人激动，俺是觉得以后咱们空军的无人机，肯定会越来越霸气，越来越牛掰